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Venta caliente Unidad de estación de carga DC EV Chademo CCS 150kw Punto de cargador de coche eléctrico Ocpp EV DC Cargador rápido con voltaje de salida de 1000V Personalización básica
Descripción
Información básica
| N º de Modelo. | EF160 |
| Servicio postventa | Sí |
| Tipo | Estación de carga rápida para vehículos eléctricos |
| Certificación | TÜV, CE |
| Garantía | 12 meses |
| Función | Compatible con RFID |
| Instalación | Montado en la pared y montado en el piso |
| ocpp | Compatible con Ocpp1.6j |
| Pantalla | Pantalla táctil de 7 pulgadas |
| Grado de protección del recinto | IP54, Ik10 |
| Tipo de carga | Modo 4 |
| Estándar de carga | IEC 61851-1, IEC 61851-23, Chademo |
| Paquete de transporte | (1) Paquete de caja de madera, Dimensión: 970 * 970 * 1950 mm |
| Especificación | 1900x725x700mm |
| Marca comercial | OEM |
| Origen | Porcelana |
| Código hs | 8504409999 |
| Capacidad de producción | 1000 unidad/unidades por mes |
Empaquetado y entrega
Tamaño del paquete por unidad de producto 203.50cm * 113.00cm * 93.00cm Peso bruto por unidad de producto 435.000kgDescripción del Producto
Parametros del producto
| Especificación | Modelo | EF160 CJ082 |
Especificaciones electricas | Voltaje de entrada | 400Vac trifásica |
| Frecuencia de entrada | 50 Hz/60 Hz | |
| Potencia nominal | 60kW o 120KW CC | |
| Tensión de salida | CCS: 200 - 1000 VCC, CHAdeMO: 200 - 500 VCC | |
| Corriente de salida | CCS: 0 - 200A, CHAdeMO: 0 - 125A, trifásico 32A máx. | |
| Eficiencia | ≥ 94% | |
| Factor de potencia | ≥ 0,99 | |
Estructura | Escenas de aplicación | Estacionamiento/Estación de carga pública |
| Material de la carcasa | Estuche de metal | |
| Dimensión | 1900x725x700mm | |
| Metodo de instalacion | Tipo de soporte de suelo | |
| Tendido de cables | Entrada inferior, salida superior | |
| Peso | 380kg | |
| Longitud del cable | 5 metros | |
| Salidas de cable | 3 | |
Diseño de funciones | Interfaz de usuario | Botón de emergencia, indicador LED, RFID, pantalla táctil de 7" |
| Estándares de carga | CCS-1/2, CHAdeMO | |
| Comunicación | PLC, PUEDE, Wifi, 3g, 4g, OCPP 1.6 | |
Condiciones ambientales | Lugar de aplicación | Bajo techo, en exteriores |
| Temperatura de trabajo | -30°C - +55°C, reducción de 55°C a 75° | |
| Humedad de trabajo | 5% ~ 95% sin condensación | |
| Altitud | <2000m | |
| Grado de protección | IP54 | |
| Enfriamiento | Refrigeración por ventilador | |
| MTBF | 300.000 horas | |
| Estándares de seguridad | CEI 61851-1, CEI 61851-22, CEI 61851-23, CEI 61851-24, DIN 70121, CEI 15118-3 | |
| Diseño de seguridad | Protección contra sobre/bajo voltaje, protección contra sobrecarga, protección contra fugas de corriente, protección a tierra, protección contra sobretemperatura, protección contra sobretensiones |
Perfil de la empresa
Embalaje y envío
Preguntas más frecuentes
1. ¿Por qué elegirnos como su proveedor preferido de cargadores para vehículos eléctricos?
I. El equipo técnico profesional
y la visión a largo plazo de la industria aseguran que siempre estemos en la posición líder de la industria. Ofrecemos una amplia gama de opciones de productos: estaciones de carga para varios estándares de carga, diseño de estandarización internacional y servicios back-end inteligentes.
II. Nuestros productos han pasado varios escenarios de aplicación y pruebas estándar de laboratorio. Puede comprar nuestros productos de estación de carga sin preocupaciones y recibir nuestro soporte de servicio profesional.
tercero El único proveedor chino de cargadores EV que está dispuesto y es capaz de obtener los certificados CE y UL actualmente. IV. Los miembros de nuestro equipo son el primer lote de ventas e ingenieros que trabajan en el desarrollo y la venta de cargadores de CC para vehículos eléctricos estándar a nivel mundial, lo que garantiza que tenemos mucha experiencia en la implementación de proyectos globales de cargadores de vehículos eléctricos y tenemos la previsión de liderar los productos de cargadores para vehículos eléctricos.
2. ¿Hay alguna experiencia en la implementación de proyectos de estaciones de carga en el extranjero?
Sí, en realidad somos los pioneros en implementar proyectos de cargadores en el extranjero. Hasta ahora, cooperamos con la compañía eléctrica del Reino Unido para integrar el cargador EV con el sistema fotovoltaico, con el operador de carga de EE. UU. para instalar docenas de cargadores EV DC a lo largo de la autopista de Los Ángeles a San Francisco, con el fabricante de automóviles GM para proporcionar un servicio de carga rápida DC a su Bolt EV flota y varios proyectos de recarga.
3. ¿Cuáles son las ventajas de sus productos?
I. Diseño y producción de productos a nivel de telecomunicaciones.
II. Compatibilidad con múltiples estándares de carga, incluidos CCS-1/2, CHAdeMO y GB/T, lo que significa que podemos ofrecerle todos los estándares de cargador de CC para vehículos eléctricos que desee.
tercero La calidad es lo primero con un rango de voltaje de entrada y salida más amplio, un rango de salida de voltaje más bajo, una mejor adaptación a la temperatura, un mayor grado de protección, una mayor previsión técnica y el diseño modular más avanzado.
IV. Respuesta rápida al cliente, soporte técnico profesional y más soluciones.
4. ¿Puede explicar las diferencias de los estándares globales de carga rápida de CC?
Hasta ahora, hay 5 tipos de estándares de carga rápida de CC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T y Tesla.CCS-1: estándar de carga rápida de CC para América del Norte. EV de carga típicos: Chevy Bolt.CCS-2: estándar de carga rápida de CC para Europa. EV de carga típicos: BMW i3, VW e-Golf, Mission-e. CHAdeMO: estándar de carga rápida de CC para Japón. Vehículos eléctricos de carga típicos: Nissan Leaf.GB/T: estándar de carga rápida de CC para China. EV de carga típicos: BYD, JAC, BAIC. Tesla: estándar de carga rápida de CC solo para Tesla. EV de carga típicos: Tesla Model S, Model X, Model 3.
5. ¿Cuanto mayor sea la potencia de salida de la estación de carga, mayor será la velocidad de carga?
No, no lo hace. Debido a la potencia limitada de la batería del automóvil en esta etapa, cuando la potencia de salida del cargador de CC alcanza un cierto límite superior, la mayor potencia no genera una velocidad de carga más rápida. Sin embargo, la importancia del cargador de CC de alta potencia es que puede admitir conectores duales y emitir simultáneamente alta potencia para cargar dos vehículos eléctricos al mismo tiempo, y en el futuro, cuando la batería del vehículo eléctrico se mejore para admitir carga de mayor potencia, no es necesario invertir dinero nuevamente para actualizar la estación de carga.6. Si compramos su cargador EV DC, ¿cómo obtener su soporte posventa? En circunstancias normales, proporcionaremos capacitación técnica posventa integral, que incluye materiales de capacitación escritos, videos de capacitación o invitar al personal técnico de los clientes a reuniones cara a cara. Capacitación presencial para ayudar a los clientes a dominar el reemplazo de piezas y el trabajo de mantenimiento básico. Cuando nos encontremos con una situación urgente, también enviaremos técnicos profesionales para brindar asistencia en el sitio.
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